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보편관세의 개념과 현대·기아차의 상황 및 영향 미국의 도널드 트럼프 전 대통령 당선인이 대선 공약으로 제시했던 보편관세 정책은 글로벌 자동차 시장에 적지 않은 파장을 일으켰습니다. 특히 현대·기아차와 같은 한국 자동차 제조업체들은 이 정책이 시행될 경우 EBITDA(법인세·이자·감가상각 전 영업이익)에 심각한 타격을 받을 수 있다는 분석이 나왔습니다. S&P글로벌의 보고서는 한국 자동차 제조업체가 최대 19%의 EBITDA 감소 리스크에 직면할 수 있다고 경고하고 있습니다. 이 글에서는 보편관세의 개념, 현대·기아차의 현재 상황, 그리고 이 정책이 글로벌 자동차 시장에 미치는 영향을 심층적으로 분석합니다.  1. 보편관세란 무엇인가?  보편관세는 특정 국가나 제품군에 국한되지 않고 모든 수입품에 대해 일률적으로 부과되는 세금을 뜻합니다. 이는 미국 .. 2024. 11. 30.
하이브 방시혁 의장 주주 간 계약 논란과 뉴진스 전속 계약 해지 선언 하이브 창업자 방시혁 의장이 4년 전 하이브 상장 과정에서 감춰졌던 주주 간 계약을 통해 약 4000억 원에 달하는 차익을 얻었다는 사실이 알려지며 논란이 커지고 있습니다. 이 사안은 단순히 차익 실현의 문제가 아니라, 정보 공시와 금융법 준수 여부를 둘러싼 민감한 법적, 윤리적 이슈로 이어지고 있습니다. 여기에 더해 하이브의 주요 아티스트 중 하나인 아이돌 그룹 뉴진스와의 전속 계약 해지 선언까지 더해지며 하이브는 큰 위기에 직면했습니다. 이번 사건의 세부 내용과 하이브의 입장을 자세히 살펴보며, 이로 인해 예상되는 영향을 분석해 보겠습니다.  1. 방시혁 의장의 주주 간 계약 내용  2018년경, 방시혁 의장은 하이브의 상장 준비 과정에서 사모펀드(PEF) 스틱인베스트먼트, 이스톤에쿼티파트너스, 뉴메.. 2024. 11. 29.
대한항공과 아시아나항공 합병 승인 조건 및 향후 계획과 전망 유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 최종 승인하면서, 약 4년여의 긴 여정을 거친 합병 절차가 사실상 마무리 단계에 들어섰습니다. 이로써 세계 10위권 내 대형 국적 항공사의 탄생이 가시화되었으며, 한국 항공산업은 새로운 전환점을 맞이할 것으로 보입니다. 이번 글에서는 두 항공사의 합병 승인 과정, 부과된 조건, 향후 계획, 그리고 예상되는 과제와 전망에 대해 깊이 있게 살펴보겠습니다.  1. 합병 승인 과정과 조건  EU 집행위원회(EC)는 대한항공과 아시아나항공의 결합이 항공 시장 경쟁에 미칠 영향을 면밀히 검토한 뒤, 합병 승인을 위한 몇 가지 선결 조건을 제시했습니다. 이는 양사의 합병이 시장 독점 문제를 야기하지 않도록 보장하기 위한 것입니다. 1) 대한항공과 아시아나.. 2024. 11. 28.
SK하이닉스 321단 낸드플래시로 삼성전자에 도전장 SK하이닉스가 세계 최초로 300단 이상의 낸드플래시 제품을 양산하며 메모리 반도체 시장에서 삼성전자의 지위를 위협하고 있습니다. SK하이닉스는 321단 1Tb TLC 낸드플래시의 양산을 시작했으며, 이는 이전 세대 제품보다 성능이 크게 향상되었습니다.  1. SK하이닉스의 기술 혁신  SK하이닉스가 세계 최초로 321단 낸드플래시 양산에 성공하며 메모리 반도체 시장에서의 기술력을 입증했습니다. 이는 단순한 양산 성공을 넘어, 낸드플래시 기술의 새로운 지평을 열었다는 데 큰 의미가 있습니다. 1) 321단 낸드플래시의 핵심 성능 - 데이터 전송 속도 12% 향상: 기존 제품 대비 데이터를 더욱 빠르게 처리할 수 있어, 고성능 컴퓨팅 환경에 최적화되었습니다. - 읽기 성능 13% 개선: 데이터를 더욱 빠르.. 2024. 11. 23.
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